Reprogrammation moteur · Transport de voyageurs
Bus et autocars
Réseaux urbains, transport scolaire, autocaristes : réduisez la consommation de vos véhicules sans changer vos habitudes d’exploitation.
Un autocar ou un bus urbain consomme beaucoup, tous les jours, sur des parcours souvent répétitifs. Pour un autocariste, une entreprise de transport scolaire ou un réseau de bus, la reprogrammation est d’abord un moyen de réduire le budget gazole, tout en offrant un moteur plus souple aux conducteurs.
Les bénéfices pour un transporteur de voyageurs
Une consommation en baisse
Jusqu’à 10 à 15 % de gazole en moins à usage identique. Sur un autocar qui fait 60 000 km par an à 35 L/100 km, 15 % représentent plus de 3 000 litres.
Plus de souplesse
Un véhicule plein qui redémarre plus facilement aux arrêts et garde son allure dans les montées, sans à-coups pour les passagers.
Réversible
Fichier d’origine sauvegardé : le véhicule peut être remis en configuration d’usine avant une revente ou une fin de contrat de location.
Boîte automatique : un levier supplémentaire
La plupart des bus et beaucoup d’autocars sont équipés de boîtes automatiques ou robotisées. Selon le modèle, l’optimisation de la gestion de boîte permet d’exploiter le couple supplémentaire et de faire tourner le moteur plus bas. Nous étudions cette possibilité au cas par cas. La reprogrammation de boîte automatique.
Organiser l’intervention sans perturber le service
- Inventaire du parc : modèles, motorisations, boîtes, kilométrage annuel et type de lignes.
- Proposition chiffrée par modèle, avec une estimation de l’économie sur l’année.
- Véhicule pilote : un premier véhicule reprogrammé, suivi sur vos relevés de consommation.
- Déploiement planifié sur le reste du parc, en dehors des heures de service quand c’est possible.
Systèmes antipollution conservés. Nous ne supprimons ni ne désactivons aucun dispositif de dépollution (filtre à particules, EGR, AdBlue). La reprogrammation porte uniquement sur l’optimisation des réglages du moteur.
Pour aller plus loin : bus et autocars, le carburant, premier poste à optimiser.
Une étude pour votre parc
Envoyez-nous la composition de votre parc : nous revenons vers vous avec une proposition et une estimation de l’économie annuelle.