Vos questions sur la reprogrammation

C’est l’optimisation des paramètres du calculateur qui gère le moteur : quantité de carburant injectée, pression du turbo, avance à l’allumage sur un moteur essence. On remplace la cartographie d’origine par une cartographie adaptée à votre moteur, sans changer de pièce. En savoir plus.

Le Stage 1 est une reprogrammation purement logicielle, sans modification mécanique. Le gain typique est de 20 à 30 % en puissance et en couple. C’est la prestation que nous proposons. Tout savoir sur le Stage 1.

Un même moteur est vendu dans de nombreux pays, avec des carburants, des climats et des usages différents, et il est souvent décliné en plusieurs puissances pour des raisons commerciales. Les réglages d’usine sont donc un compromis prudent, qui laisse une marge. La reprogrammation exploite cette marge sans dépasser les tolérances mécaniques du constructeur.

Une reprogrammation bien calibrée peut réduire la consommation jusqu’à 10 à 15 % à conduite équivalente. Le simulateur vous donne une estimation en litres et en euros pour votre véhicule ou votre flotte.

Non. Le moteur dispose de plus de couple à bas régime : pour le même effort, il tourne moins vite et vous appuyez moins sur l’accélérateur. La puissance supplémentaire n’est utilisée que lorsque vous la demandez. L’explication détaillée.

Il dépend de la motorisation. En Stage 1, on obtient en général 20 à 30 % de puissance et de couple. Donnez-nous le modèle exact, nous vous indiquons les valeurs prévues pour votre moteur.

Les cartographies du réseau RS Tronic sont développées sur banc de puissance et restent dans les tolérances mécaniques définies par les constructeurs. Sur un moteur en bon état et correctement entretenu, une reprogrammation sérieuse n’accélère pas l’usure. Les idées reçues sur la reprogrammation.

Oui, totalement. Le fichier d’origine du calculateur est sauvegardé avant toute intervention. Pour revenir à l’état d’usine, par exemple avant une revente ou la restitution d’un véhicule loué, il suffit de le réinstaller. La remise à l’origine est gratuite pendant 5 ans dans le centre qui a réalisé la reprogrammation.

Non, jamais. Ces interventions sont interdites pour les véhicules qui circulent sur la voie publique. Nous optimisons uniquement les réglages du moteur, systèmes antipollution conservés.

Non. Le plan d’entretien du constructeur reste la référence : vidanges à jour, huiles et filtres préconisés.

Pour une voiture, comptez en général 1 à 3 heures : lecture du calculateur, sauvegarde du fichier d’origine, installation de la cartographie et essai de validation. Pour les véhicules professionnels et les engins, nous précisons la durée dans le devis.

Pour une voiture, un Stage 1 coûte en général entre 390 et 700 € selon le modèle. Pour la boîte automatique, les utilitaires, les poids lourds, les engins et les bateaux, le prix est établi sur devis. Voir les tarifs.

Oui, notamment les boîtes à double embrayage et à convertisseur pilotées électroniquement (DSG, S-Tronic, PDK, ZF 8HP…). C’est le complément idéal de la reprogrammation moteur. La reprogrammation de boîte.

Oui : utilitaires, poids lourds, bus et autocars, engins de TP, engins agricoles et bateaux. Chaque modèle est étudié au cas par cas. La reprogrammation pour les professionnels.

Oui, grâce à la remise à l’origine avant la restitution. Vérifiez les clauses de votre contrat sur les modifications du véhicule. Reprogrammation et LOA / LLD.

Commencez par un ou deux véhicules et comparez vos relevés de carburant avant et après, sur des tournées comparables. C’est la méthode que nous recommandons avant de déployer sur tout le parc.

Oui. Une reprogrammation modifie les caractéristiques du véhicule : déclarez-la à votre assureur. Reprogrammation et assurance.

Le contrôle technique vérifie notamment les émissions polluantes et le fonctionnement des systèmes antipollution, que nous conservons. Reprogrammation et contrôle technique.

Pour convertir une voiture essence au Superéthanol avec un boîtier homologué, nous travaillons avec Éthanéo, à Bourgoin-Jallieu. La conversion E85.